هذا البلد والجمارك "انهارت تماما": كل البضائع لا يمكن تخليصها!

وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، تشهد كينيا أزمة لوجستية كبيرة ، حيث عانت البوابة الإلكترونية للجمارك من فشل (استمرت أسبوعًا) ،لا يمكن تخليص عدد كبير من البضائع ، تقطعت بهم السبل في الموانئ والساحات والمطاراتأو يواجه المستوردون والمصدرون الكينيون خسائر فادحة بمليارات الدولارات.

في الاسبوع الماضي،تعطل نظام النافذة الواحدة الإلكتروني الوطني في كينيا (NESWS) ، مما أدى إلى تراكم عدد كبير من البضائع عند نقطة الدخول وتكبد المستوردون خسائر فادحة من حيث رسوم التخزين.

كان ميناء مومباسا (أكبر وأكثر الموانئ ازدحامًا في شرق إفريقيا ونقطة التوزيع الرئيسية لبضائع الاستيراد والتصدير في كينيا) هو الأكثر تضررًا.

قالت وكالة شبكة التجارة الكينية (KenTrade) في إعلان أن النظام الإلكتروني يواجه تحديات فنية وأن فريقها يعمل على ضمان استعادة النظام.

وفقًا لأصحاب المصلحة ، تسبب فشل النظام في أزمة خطيرة نتجت عنهاتراكم البضائع المتضررة في ميناء مومباسا ومحطات شحن الحاويات ومحطات الحاويات الداخلية والمطار ، حيث لا يمكن تخليصها للإفراج عنها.

“يقوم المستوردون بحساب الخسائر من حيث رسوم التخزين بسبب استمرار فشل نظام KenTrade.وقال روي موانتي ، رئيس جمعية المخازن الدولية في كينيا: "يجب على الحكومة التدخل بشكل عاجل لتجنب المزيد من الخسائر".

وفقًا لجمعية كينيا الدولية للشحن والتخزين (KIFWA) ، فقد أدى فشل النظام إلى ترك أكثر من 1000 حاوية عالقة في موانئ مختلفة ومرافق تخزين البضائع.

حاليًا ، تسمح هيئة الموانئ الكينية (KPA) بما يصل إلى أربعة أيام من التخزين المجاني في منشآتها.بالنسبة للبضائع التي تتجاوز فترة التخزين المجانية وتتجاوز 24 يومًا ، يدفع المستوردون والمصدرون ما بين 35 دولارًا و 90 دولارًا في اليوم ، اعتمادًا على حجم الحاوية.

بالنسبة للحاويات التي أفرج عنها KRA ولم يتم التقاطها بعد 24 ساعة ، فإن الرسوم هي 100 دولار (13،435 شلن) و 200 دولار (26،870 شلن) يوميًا مقابل 20 و 40 قدمًا ، على التوالي.

في مرافق المطار ، يدفع المستوردون 0.50 دولار للطن في الساعة مقابل تأخر التخليص.

تم إطلاق منصة تخليص البضائع عبر الإنترنت في عام 2014 لتحسين كفاءة وفعالية التجارة عبر الحدود من خلال تقليل أوقات احتجاز البضائع في ميناء مومباسا إلى ثلاثة أيام كحد أقصى.في مطار كينيا الرئيسي ، مطار جومو كينياتا الدولي ، من المتوقع أن يقلل النظام من وقت الاحتجاز ليوم واحد ، وبالتالي يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل.

تعتقد الحكومة أنه قبل إطلاق النظام ، كانت عملية التجارة في كينيا رقمية بنسبة 14 في المائة فقط ، بينما أصبحت الآن 94 في المائة ،مع جميع عمليات التصدير والاستيراد التي تهيمن عليها الأعمال الورقية الإلكترونية بالكامل تقريبًا.تجمع الحكومة أكثر من 22 مليون دولار سنويًا من خلال النظام ، وشهدت معظم وكالات الدولة نموًا مزدوجًا في الإيرادات.

بينما يلعب النظام دورًا رئيسيًا في تسهيل التجارة الدولية عبر الحدودتقليل أوقات التخليص وخفض التكاليف، أصحاب المصلحة يعتقدون ذلكيتسبب تكرار حدوث الأعطال في خسائر كبيرة للمتداولينوتؤثر سلبًا على تنافسية كينيا.

نظرًا للوضع الحرج الحالي للبلد ، يذكر Wonegg جميع المتداولين الأجانب بالتخطيط لشحناتك بحكمة لتجنب أي خسارة أو مشكلة لا داعي لها.